新聞資訊 - 亞曆克斯供應鏈

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物流規劃與管理(lǐ)上的常見(jiàn)的“痛點”，及其成因與解決方法 <轉載>
企業發展過程中，大(dà)多将物流運作(zuò)看(kàn)成後勤保障，而忽略了其在企業戰略發展中的重要性。隻有在公司産品生(shēng)産或者交付出現問(wèn)題時，才去(qù)追溯物流上的問(wèn)題，這樣是很難從(cóng)根本上解決問(wèn)題。

發布日(rì)期：2023-08-31
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成于時代，赢在物流供應鏈<轉載>
好的商業模式要選對賽道，而審讀(dú)一個時代商業模式最好的方式，就(jiù)是循着這個賽道演進的過程進行對比，然後再回歸到企業本身(shēn)進行演示和論證。

發布日(rì)期：2023-03-26
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倉配一體(tǐ)化是新物流的發展趨勢<轉載>
自(zì)移動互聯網的紅(hóng)利在國(guó)内以電子商務爲代表涉及商品流通的行業蔓延開後，物流服務的形式出現了升級，内容發生(shēng)了改變。盡管本質上還(hái)是物品在供應者和需求者之間的流通，但(dàn)其中的核心精簡爲四個字：降本提效。

發布日(rì)期：2022-10-20
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【行業分(fēn)析】2022年(nián)氫燃料電池汽車行業研究報告 <轉載>
在“2060 碳中和”背景下，将助力交通運輸實現深度脫碳，且将率先在商用車尤其是重卡領域中得(de)到應用，與純電動實現差異化場景布局。經過多年(nián)發展，當前燃料電池汽車産業已逐步由基礎布局向市場化、規模化方向發展，但(dàn)高企的成本依然是氫能車最大(dà)的限制性因素，我們對未來(lái) 10 年(nián)氫燃料電池重卡全生(shēng)命周期成本做出預測，在政策鼓勵、核心技術(shù)不斷突破、國(guó)産化水平提升、規模化生(shēng)産等多因素加碼下，到 2030 年(nián)氫能重卡 TCO 有望實現與柴油重卡平價。

發布日(rì)期：2022-10-20
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有效倉庫管理(lǐ)，方能決勝高效運營
針對大(dà)中型企業的實際情況而言，倉儲要求更爲複雜、精細，比傳統簡單、靜(jìng)态的倉儲管理(lǐ)已無法保證企業各種資源的高效利用。複雜、多樣的倉庫作(zuò)業和庫存控制作(zuò)業僅靠人(rén)工(gōng)記憶和手工(gōng)錄入，不但(dàn)費時費力，而且容易出錯，給企業帶來(lái)巨大(dà)損失。

發布日(rì)期：2022-10-04
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